高压活塞式空压机高温故障/报警

高压活塞式(往复式)空气压缩机高温故障、高温报警解决方案：

高温危害：
1）降低空压机工作效率，使排量减少，功耗增加。
2）超过正常工作温度会使空压机内气缸、活塞、活塞环等部件强度减弱，并产生不规则膨胀变形及损坏。膨胀造成活塞环径向胀死；使气缸容易磨损，而磨损下来的活塞环粉末和金属粉末，进一步加剧磨损，甚至造成拉缸。
3）高温使润滑油的黏度降低，降低润滑效果，增大摩擦力，并使润滑油在高温下分解成酸沥青及碳化物，形成积碳，积碳在高温高压下氧化放热，容易自燃而造成很大的事故。

高温原因及解决方案：
1）冷却水质问题
大多数高压大排量空压机都是水冷或者混冷型，劣质冷却水很容易生成大量水垢，水垢阻碍了水与空压机之间的热交换，是产生高温的重要因素之一。
解决办法：
更换冷却水。
清理冷却器及联接管内水垢，水垢主要是在冷却器的多根毛细管内，可以制作一个铁制的方槽，能放下两个或三个冷却器入内，然后倒上水，将冷却器淹没，水里边配上水垢溶解剂，再将电加热器放置在水中，浸泡三天左右，然后捞出冷却器，再用合适的工具疏通毛细管内的水垢，这样清理的比较干净和彻底。
2）多年运转的空压机积碳比较严重
高压空压机经过长时间运转之后，在高温条件下在压缩过程中会使润滑油成分中的杂质结焦，经过长时间的聚集，粘附在后冷却器的管道壁等部位，这些黑色的结焦物就是积碳。积碳本身属易燃物质，再加上风包里的油水等易燃物质，压缩机在通用设备里被定为高压压力容器设备，堵塞严重时会引起设备事故。
积碳和油水的闪点在160度左右，而高压气缸的出口温度一般规定不允许高于160度，但在后冷却器堵塞的情况下，这种温度极限将会无法得到有效的控制，特别是超期服役的老设备，要控制在160度以下的出口温度，难度将会很大。
积碳和水垢对后冷却器的堵塞，自然会引起压缩机出口温度的上升，因此，其发生设备事故的危险时刻存在。
解决办法：
一种是将压缩机停机，系统内注上水，再将积碳溶解剂添加进去，浸泡三天，然后再解体用扁铲和刮刀等工具清掏，这样清理的比较干净和彻底。
另一种方式，就是请专业的清洗公司，用循环泵对积碳进行封闭式酸洗，这种方法方便，干净彻底。
另外注意要使用空压机生产厂家提供的润滑油型号，并使用正规厂家提供的润滑油。

3）气阀损坏
    阀损坏主要是气阀零件的机械损坏、磨损以及腐蚀等引起。阀片和弹簧是最易损坏的零件。阀片在工作中承受的主要载荷有两种：一是阀片两侧的压力差引起的均布载荷。
二是与升程限制器、阀座撞击时引起的冲击载荷。
        吸气阀漏泄的征兆有：温度显著升高，阀盖发热、髙压级吸气阀漏气，则中间冷却器中的气压升髙、该缸的吸排气温度升髙、空压机流量降低。
排气阀漏泄的征兆有：该阀和阀盖异常发热、该级排气温度升髙、中间冷却器气压升高、高压空气压缩机流量降低。
解决办法：更换损坏气阀，定期限对气阀进行正确的保养，保养的内容主要是进行清洗检查和做气密性检验。对冷却水进行软化处理，并注意对中间冷却器、后冷却器及气液分离器等进行定期或连续排污，以减缓热交换器结垢，保证其热交换效果。通常气阀的轻微异常会在其充全损坏前的较长一段时间里发生变化，操作人员可用看、听、摸的办法来确定是哪一只气阀出现了问题。