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采用引进日本最新设计制作技术生产的新型线叶轮，使叶轮在保持低线速度的同时，还具有容积效率高、能耗低、噪声低、叶轮型面精度高（装配时无需修整），使叶轮具有互换性。
主动轴承径由原来的d=140mm增大到d=140mm，且主（从）动轴采用合金钢制造，6副轴承采用日本进口专用轴承，使风机承载能力增加、可靠性得以提高。
采用日本进口专门定做的小游隙轴承定位，轴承轴向游隙小，保证了风机叶轮轴向定位可靠。采用机壳偏心加工技术，保证风机在高压时也具有良好的间隙，既效率高，又运行可靠。
同步齿轮副采用精度高于6级的硬齿面直齿齿轮、轮毂与轴的配合采用锥度配合，不仅降低了运转中的机械噪声，且装拆方便。
机械密封采用技术成熟的适用于M-6060G型罗茨鼓风机的单端面机械密封，使“机封”组件具有继承性，改进轴承座结构，拆轴承座时，可将密封全部带出，方便维修。
采用墙板水冷和主（副）油箱水冷技术，使冷却润滑油的油温始终保持在50℃以下。
对于替代M-6060G（YP-111、L59WB）、L5659WB型罗茨鼓风机的ZSR6-295N、ZSR6-300N型罗茨鼓风机完全可以安装在原风机底座上并可与原管网系统联接，且传动系统和配套电动机均不变（仅需重新设计制造皮带轮）减少了安装费用和时间。大型的ZSR6-410N和ZSR6-450N、ZSR6-500N型罗茨鼓风机传动系统采用防静电的窄V型皮带、联轴器联接传动，使皮带根数减少、皮带轮的轴向尺寸减短，机组结构更加紧凑合理。
对于替代原引进的法国制造的HHLV400S型罗茨鼓风机的ZSR6-450N型罗茨鼓风机，由于改原立式结构为卧式结构，式齿轮、轴承的冷却润滑更为可靠（无需另加润滑冷却系统），且主、从动转子的两个支点（轴承）间的距离减短三分之一（35％）以上，使转子刚性大大增加、可靠性提高、一些结构设计的缺陷得到了改进，新风机比原来风机的有点更为突出。
如果系统进行工艺改进，需要压力高于98kPa时，则可采用上述型号的罗茨鼓风机串联使用，最高压力可达到147kPa以上。串联使用后，不仅性能稳定，安全性大大提高，而且效率高，可节能10％-20％。 |