伽利略Galileo引进欧洲技术，给您带来更干燥干净的压缩空气！！！买伽利略Galileo理由1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时冷冻式干燥机一、冷干机的工作原理冷干机是根据冷冻除湿原理，利用全封闭压缩式制冷系统，对经空压机排出的压缩气体冷却降温，使其中所含的大量饱和水蒸气、油雾凝结液滴，经过经汽水分离后由自动排水器排出，在较高温度的饱和压缩气体进入冷干机的预冷器，在预冷器中与来自蒸发器的干冷气体进行热交换，降低温度后进入制冷系统的蒸发器，与冷媒汽进行第二次热交换，使本身温度降到接近于冷媒的蒸发温度，在两次降温过程中，压缩气体中的水蒸汽得以凝结成液态水滴并随气流进入气水分离器，分离下来的液态水经自动排水器排出机外，温度较低的干燥压缩气体进入预冷器，与刚进入的湿饱和气体进行热交换，使本身温度得到提高，从而在冷干机排气口得到含水量较低（即露点较低）、相对湿度也很低的干燥压缩气体。冷冻式干燥机由于工作可靠、管理方便、运行费用低廉而成为各行业空压站房净化设备的首选机型。二、产品特点1） 人性化设计：科学合理结构设计，外型新颖，美观大方，操作、维护、保养方便，安装简便（无基础）。2） 机器制冷系统及空气系统经专家结合全国各地不同工况的差异性进行综合准确计算，设计参数留20%以上的裕量。3） 制冷压缩机：采用国际知名品牌，如：松下、谷轮、泰康、美优乐公司等高性能制冷压缩机，低震动、低噪音、性能可靠、节能高效，确保整机的使用寿命长。压缩机防护等级为IP54级。4） 特殊热交换设计，可降低入口温度，并提高出口空气温度，可避免管路产生水滴，影响生产环境。5） 多种形式（单、集、联控、PLC、变频等）的控制线路。适合不同用户的选用。6） 完善的智能保护装置：特设冷媒高低压保护、相序缺相保护、过低温保护以及自动融霜、故障自动停机、自动报警、电机过热保护等保护功能。7） 自动排水器按需设置，除水效率高。浮球式、电子定时可根据机器工况选择设置。8） 本机组采用独特的旋风式分离器。可将冷凝水从空气中彻底分离出来，并在各种气流条件下防止液态水份随压缩空气带出，保持高效的运行，达到最佳之干燥除水目的。9） 承压部件均按国家GB150-1998《钢制压力容器》和GB151-1999《管壳式换热器》进行制造、试验和验收，并接受《压力容器安全技术监督规程》的监督。设备结构设计合理，便于维护保养；表面热喷塑，外形美观，不生锈；无基础安装，运行平稳无振动，维修率低，无消耗品，运行费用少，连续运行无须专人守候。三、工况条件与技术指标进气温度：常温型45℃，高温型80℃ 冷却方式：风冷（水冷）压力露点：1.7℃～10℃（0.7 MPa）制冷剂：R-22或根据客户要求可采用R134a，R404 a，R507等无氟环保制冷剂。进气压力：0.2～1.0MPa（6.4 MPa以下接受订货）压力损失：0.02 MPa 冷却水进水温度：32℃（水冷）冷却水进水压力：0.15～0.4 MPa(水冷)四、型号规格与性能参数□常温风冷型冷干机 □高温风冷型冷干机 □常温水冷型冷干机 □高温水冷型冷干机空气处理量(Nm3/min)电源压缩机功率(kw)风机功率(w)空气进出口管径外形尺寸（mm）重量(kg)1220V/50Hz25DN20620*425*560601.5180DN25640*425*560802.5190DN32650*430*620903.81.2590DN40900*600*7801506.52120DN401000*600*7802508.32.5120DN501000*700*85027010.7380V/50Hz3.6120DN501200*700*1130340133.8240DN501300*700*1150340173.9250DN651400*700*1200435235270DN801795*900*1688480285.5270DN801970*900*1708600336.5360DN801810*1010*1908700458.5540DN1002160*1100*20188205510.5540DN1252350*1190*22509006513.5DN1252450*1250*230010508520750DN1252520*1300*24501650100251100DN1502600*1310*26502455注：1）中、高压型、防爆型、不锈钢型、无氟型、变频控制型、电脑集中控制等特殊要求均可定制。2）低压型、特殊气体（如沼气、氢气、氮气、二氧化碳等）、300m3min以上接受订货。3）技术参数若有改动，以实际产品为准，怒不另行通知。注： 1、电路图与随机技术文件一起送达 2、80M3以上各型冷干机采用制冷系统多回路并联，用户可根据气源负荷变化使用50%、70%、100%各档负荷运行 3、冷干机控制电路有常规强电控制与单片微机控制（10M3以上）两种供先择 4、出现故障时，请与我们联系解决，联络时请告知： （1）设备型号；（2）故障情况；（3）购买日期；（4）贵厂地址、电话、部门联系人相关信息欢迎咨询需求增长可能在13%，相当于需求量在4700万吨（去年下半年国内线材螺纹需求量为4200万吨），即使按下半年我国线材螺纹净出口量达到300万吨，下半年国内线材螺纹需要的产量也仅有5000万吨。而按6月份国内线材螺纹月产水平，则下半年国内总产量可以达到6000万吨，即使按日产水平最低的1月份产量水平计算也有5400万吨，可见下半年国内线材螺纹市场压力之大。从后市看，目前国内建材市场整体正处于震荡整理运行态势。而根据以上分析，由于国内建材市场供求形势已转向供大于求的局面，虽然由于库存降低、成本支撑及国内施工处于旺季等因素影响，国内建材价格在7月份有较大反弹，但后市继续大幅上涨的动力并不足。从短期看，由于各地市场库存水平暂时仍可以支撑国内线材螺纹市场目前的价位，市场仍将处于小幅震荡行情中，而从长期看，随着国内资源供应的继续增加，及国内投资增速下降导致建材市场需求增幅的减少，市场供大于求的压力将明显表现出来，远期国内建材市场形势不容乐观，线材螺纹价格仍可能出现震荡回落的行情。家用机床要大力开拓国内市场安徽省生产家用机床历史悠久，在国内外很有影响。黄山机床厂（海安公司）、池州家用机床厂等家用机床厂的年产销量已超万台，产品绝大多数销往国外。安徽家用机床国外与国内的销售比例一般为9∶1。家用机床如果大力开拓国内市场，前景将十分广阔。据了解，畅销国际市场的家用机床（又称工具机）主要销往一些小企业，家庭式企业使用。目前，我国私营企业发展迅猛，人民生活水平也有了很大提高。有关人士认为，参照国外经验，我国今后家用机床的需求量将大幅增长，主要进入以下三个领域。---更多地进入中小企业。这里包括乡镇企业、私人经营企业、集体小企业、小规模股份制企业等用于设备维修及小批量加工等。---更多地进入大中专学校、技校等实习工厂。随着我国对实用型技能人才培养力度的加大，各地加大了数控机床操作工、技工等的培训力度。家用机床、小型数控机床将更多进入这些学校的实习工厂。---将逐步进入家庭。目前，私用轿车、个人购买的卡车、摩托车等越来越多，一些家庭有几辆车的已不在少数。有了车，就要维修，家用机床成为首选。 有关人士希望我国的家用机床生产厂家，要开拓思路，引导消费，在满足国外市场需求的情况下，千方百计开拓国内市场，及时满足这些新的需求。中国具备了成为全球客车制造和市场中心的条件在7月28日召开的中国客车新技术应用国际研讨会上，建设部科技委员会城市车辆专家委员会主任、中国城市公共交通协会科技分会理事长兼中国汽车产品认证委员会副主任李世豪指出中国具备了成为全球客车制造中心和市场中心的条件当前，中国具备了成为全球客车制造中心和市场中心的条件。7月28日，当中国客车新技术应用国际研讨会的与会者听到李世豪这样讲时，都为之一振。 李世豪详细阐述了中国成为全球客车制造中心和市场中心所具备的条件：中国已经成为全球最大的客车生产国和消费国，客车年产量占世界客车年总产量的1/4。有辽阔的疆土，有巨大的客运市场，有良好的投资环境，有低廉的劳动力市场，有充足的劳动力资源。客车生产技术迅速发展，市场化、人性化、差异化、全球化正在成为中国客车新技术发展的趋势。 技术创新是中国客车发展的新动力。李世豪说：我们要以安全、环保、节能和人性化为主题，以安全性、可靠性、环保性、舒适性和低能耗为方向，引领中国客车技术发展的新潮流，推动中国客车制造行业应用先进的新技术，从而加快中国客车制造产业链的科技进步。因为政府对客车排放和等级标准的要求越来越严格，乘客对车辆的要求越来越高，以人为本、公交优先的理念深入人心，所以客车市场向高档化发展。2008年奥运会将在北京举办，必将推动客车向更加环保、更加节能、更加先进的趋势发展。近期，郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅相继走出国门，与国外用户签订出口大单，呈现国际化趋势。李世豪指出：当前，中国客车工业正在世界上迅速崛起，中国客车市场正在快速发展，中国客车产品开始进入国际市场。在这样的情况下，应用新技术，与国际接轨，是中国客车工业的紧迫任务。 李世豪呼吁大家共同努力，让更多的新技术在中国客车制造行业得到应用和发展：今后几年内，我们要积极引导中国客车行业应用全承载式车身制造技术和国Ⅲ及国Ⅲ以上柴油机、燃气发动机、盘式制动器、缓速器、空气悬挂、子午线无内胎轮胎、行驶记录仪等；要采用模块式设计技术，优化系统匹配技术；要在品牌影响力、动力性和燃油经济性、可靠性和耐久性、舒适性、安全性、排放和噪声等方面和国外名牌客车企业缩小差距，力求克服同质化，树立品牌形象，提供差异化技术与产品，提供特性服务，搞好技术创新，接近或达到国际先进水平。同时，城市客车行业还要积极采用大落差前桥、门式后桥、自动变速箱，发展低