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全风鼓风机,高压环形风机RB-055(3.7KW)

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页面更新:2013/1/17 14:58:39 产品人气:27
全风鼓风机,高压环形风机RB-055(3.7KW)
  • 型 号: RB-055
  • 品 牌:全风
  • 产 能:按需
  • 产 地:东莞
  • 价 格:电议
  • 交 期:有现货随时发货
  • 运 费:双方协商
  • 时 效:长期有效

东莞市全风环保设备有限公司

  • 联系人黄生
  • 电话13829205215
  • 传真0769-86550529
  • E-mail13829205215
  • Q Q272232068
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  • 实名认证:认证中

全风鼓风机,高压环形风机RB-055(3.7KW)

属性描述产品资质查询
  • 贸易属性:促销
  • 最小起订:按客户需要订制
  • 付款方式:公司汇款
  • 材质:
  • 压力:,
  • 气流方向:
  • 风机性质:
  • 适用范围:清洗设备 电镀设备 切割机
  • 详情描述
  • 评价与服务

全风鼓风机,高压环形风机RB-055(3.7KW)

 

风机压力:高压风机功率:3.7(kw) 
升压:28(kPa) 风量:7(m3/min) 
加工定制:材质:铝风机
类型:旋涡式鼓风机气流方向:回转式风机
重量:55(kg) 型号:RB-055水产养殖曝气泵、池塘增氧泵、小型池塘增压增氧泵、鱼虾增氧曝气泵
适用范围:水产养殖曝气泵、池塘增氧泵、小型池塘增压增氧泵、鱼虾增氧曝气泵品牌:全风/欧冠
用途:管道风机性能:低噪音风机
高压环形鼓风机:55

水产养殖曝气泵|池塘增氧泵|小型池塘增压增氧泵|鱼虾增氧曝气泵






高压鼓风机类
  RB环形高压鼓风机:共14个型号,功率最小的200W,最大的15千瓦。
   中压风机类
  CX透浦式中压风机:共10个型号,功率最小的200W,最大的3.7千瓦;
  TB透浦式中压风机:共10个型号,功率最小的750W,最大的15千瓦;
  HTB透浦多段式中压风机:共13个型号,功率最小的200W,最大的15千瓦。
 低压风机类
  MS/FMS冷却低压风机/高温风机/风扇:共18个产品,最小功率200W,最大功率2.2千瓦;
  PF直叶式低压风机:共9个型号,最小功率200W,最大功率2.2千瓦。
  鼓风机配套配件
  过滤器,消音器一般用于高压鼓风机系列型号。
  工业吸尘器
  常规工业吸尘器产品达14个型号之多!
  备注:对于中央吸尘器系统,我们可以为工程公司提供鼓风机。
  由上面的产品系列介绍,真的凸显了全风鼓风机系列是行业内全国率先在广东鼓风机厂第一家生产高压鼓风机、中压风机、低压风机的风机厂!

24小时服务热线:13829205215/13929200579
鼓风机产品详情QQ:272232068/82585486
鼓风机详情网址:
                      

                      
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风机的常见故障及分析:
如何迅速判断风机运行中故障产生的原因,采取得力措施解决是用户连续安全运行的保障。 风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械。虽然风机的故障类型繁多,原因也很复杂,但根据调查实际运行中风机故障较多的是:轴承振动,轴承温度高,保护装置误动,电机电源缺相等,如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法,往往能起到事半功倍的效果。 
一,风机的电机或传动件轴承振动、温度高:
1,风机轴承振动是运行中常见的故障,风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障,主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时,与旋转的叶片工作面存在一定的角度,根据流体力学原理,气体在的非工作面一定有旋涡产生,于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致,聚集或可甩走的灰块时间不一定同步,结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡,从而使风机振动增大。在这种情况下,通常只需把叶片上的积灰铲除,叶轮又将重新达到平衡,从而减少风机的振动。
2,电机或轴承箱轴承温度高:风机轴承温度异常升高的原因有三类:润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外,若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温 度升高,一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断,如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内,置于进气室的 下方,当发生轴承温度高时,由于风机在运行,很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。
3,轴承箱或电机轴承加油是否恰当。应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况,主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升,到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变,然后会逐渐下降。
4,轴承部位冷却风机小,冷却风量不足。引风机处的烟温在120℃~140℃,轴承箱如果没有有效的冷却,轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气冷却。当温度低时可以不开启压缩空气冷却,温度高时开启压缩空气冷却。确认不存在上述问题后再检查轴承箱。

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